希望
中国铁建十五局集团京沪高铁采取多项措施力保工程质量“零”缺陷，使之成为世界一流工程。目前，已取得显著成效。
2010年上半年体系转换后，京沪高速铁路施工进入了高科技含量、高难度施工、高精度定形的阶段，人员素质、设备状态面临严峻挑战，工程质量控制难度加大。集团京沪指挥部采取多项措施，严格按照“高标准，高质量，高效率”的建设要求，坚持“试验先行，样板引路，首件验收，全面推广”的质量管理思路，注重方案措施，精于细节管理，健全质量管理体系满足无砟轨道施工要求。
一是针对新工艺，全力保障管理和技术人才方面的需要，配置充足的质量管理要素。指挥部实行领导蹲点管理，发现问题立即通报，并要求各工区上报整改方案，派专人负责、安排专门队伍进行交底和负责整改。在技术方面，从指挥部到工区配齐配强专职质检人员，保证连续作业，中心试验室试验人员分配到各工区指导和控制CA砂浆灌注质量，加强过程控制。同时，强化培训，提高认识，切实提升作业层人员技术素质和贯彻落实“零缺陷”质量理念。从外部单位聘请轨道板精调和CA砂浆专家，对各工区技术员、质量管理人员进行培训，使其熟练掌握施工标准。
二是依靠科技攻关，解决工程当中出现的难题，适时开展专项质量观摩会，大力推广新材料、新工艺、新设备、新技术，在观摩中学习，在施工中提高。指挥部坚持“试验先行，样板引路，首件认可”全面推行制度，在一工区设置无砟轨道施工先导段，作为施工的试验段，成功后向其他工区施工提供技术经验和工艺指导，展开大面积施工。同时，指挥部坚持统一标准、验收后，对达标的工点，组织各工区进行观摩，施工中的小改革、小发明、好方法都在观摩中及时推广。通过观摩各工区在施工中形成比、学、赶、超的良好施工氛围，形成“百花齐放”的良好局面。
2010年上半年，指挥部质量管理成绩显著，共获得14张绿牌奖励，企业信用评价再夺全线第4名，2个管段被评为全线优质样板工程，固镇轨道板场蝉联第一、二季度全线16个板场安全质量考核第一名。
十五局集团京沪高铁工程质量成绩显著
十五局集团京沪高铁工程质量成绩显著