厦深铁路东冲特大桥,全长2.4公里，共71跨，80米主跨主桥横跨汕尾主大道，交通繁忙、施工干扰大（刘文 喻安谋 摄）
7月22日，我国沿海铁路大通道厦门至深圳铁路客运专线重点控制性工程——东冲特大桥，经中国铁建十八局集团参建员工282天的日夜奋战连续梁顺利合龙，为厦深铁路全线按期铺轨奠定了坚实基础。
厦深铁路东冲特大桥，位于广东省汕尾市，全长2.4公里，共71跨，80米主跨主桥横跨汕尾主大道，交通繁忙、施工干扰大。自开工建设以来，中国铁建十八局集团以“保安全、创优质、铸就和谐厦深线”的总体要求，采取组织专家评审施工方案、推行连续梁施工认证，坚持贯彻标准化管理、严格控制梁体线形和浇筑质量，重环保、搭设坚固防护棚架等施工新理念，确保了该桥安全精确合龙。
中国铁建十八局集团厦深铁路指挥长宋庚银介绍：“东冲特大桥主跨的按期合龙，为厦深铁路在年内完成线下主体工程奠定了坚实的基础。同时，也为厦深铁路全线后续按期铺轨创造了十分有利的条件。”
据了解，厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”中杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要组成部分，两端连接珠江三角洲和海峡西岸两个经济区域，被誉为“中国的新干线”，全长约510公里，设计行车时速200公里，全线共设车站20座。计划2010年10月前完成线下各项主体工程，进入全线铺轨阶段，2011年底铺架完成，2012年6月30日试开通运营。全线建成通车后，深圳到厦门的行车时间只需要3个小时。
中国铁建十八局集团厦深铁路提梁机在稻浪中作业（刘文 喻安谋 摄）
厦深铁路东冲特大桥雄姿（刘文 喻安谋 摄）
中国铁建十八局集团厦深铁路指挥长宋庚银接受媒体采访（刘文 喻安谋 摄）
工人们正在浇灌混凝土（刘文 喻安谋 摄）
测量班在桥面上作业（刘文 喻安谋 摄）
工人们正在维护混凝土输送管路（刘文 喻安谋 摄）
中国铁建十八局集团厦深铁路员工欢呼大桥胜利合龙（刘文 喻安谋 摄）