中国铁建十五局集团二公司进入重庆市场以来,积极履行央企社会责任，全力打造诚信品牌，全面造福重庆人民，赢得了地方政府、社会各界和人民群众的广泛信任和支持，先后承建了渝涪高速公路黄草山隧道和C2标段、渝合高速公路J3标段、渝怀铁路5标段、重庆绕城高速N5合同段玉峰山隧道、奉云高速公路B4合同段等14项高等级公路、铁路以及市政工程，所有工程都满足了业主的工期要求，从没有发生一起安全质量事故，没有发生一起劳资纠纷，并先后有一项工程被评为国家优质工程，有24项单项工程被业主评为优质样板工程，先后分别被重庆市交通局、总工会授予“守合同、重信誉、保质量、增效益”先进单位。共青团重庆市委、重庆市交委、建委等分别于1998年11月和2000年4月，两次授予二公司建设西部快车道“优秀青年突击队”称号。2008年2月，被重庆高发司评为“2007年度优秀施工项目经理部”，我们的主要做法是：

一、坚持诚信为先，履行央企责任

二公司与重庆有着很深的历史渊源，这支队伍的前身，曾在解放大西南的战役中，为重庆这片热土的解放，抛洒了热血，我们现在正在重庆市场奋战的第三指挥部第九工程队，就是当年进军大西南时被军党委授予“红九连”的传人。铁道兵时期，他们又一次挥师山城，修建襄渝铁路，苦战十年，攻下了中梁山隧道等一批重点工程，为贯通襄渝线这条重庆通往东部的大动脉作出了应有的贡献。时隔20多年之后的1996年，作为央企的筑路队伍，中标渝涪高速公路黄草山隧道，再度进入重庆。他们深深感到，这里的一山一水是那样的熟悉，这里的广大群众人是那样的亲切，为此，他们教育员工把重庆当作第二故乡来建设、来爱护、来装扮，忠实履行央企的社会责任，努力打造中国铁建的诚信人品。

一是攻坚克难，勇当排头兵。渝涪高速公路是川沪高速公路的重要地段，黄草山隧道是渝涪段的控制性工程，渝涪高速公路能否如期贯通，关键就在黄草山隧道的施工进程，业主在签订合同时，曾说过一句话，在这条线上，你们是主攻手，困难很大，工期很紧，希望你们在全线发挥排头兵的作用。面对工期压力和复杂施工地域环境带来的各种困难，广大参建员工发扬“不畏艰险，勇攀高峰”的企业精神，在来不及修通便道的情况下，硬是靠肩挑背抗把施工用具和材料运上700多米高的黄草山，洞门设计在半山腰的陡峭悬崖上，人难立足，项目部党委就组织党员把党旗插上去，从山顶上把党员用绳子吊到半山腰上打炮眼，在其他施工单位感到开工条件还不成熟的时候，我们率先开山进洞。由于黄草山水系发达，设计的洞门开挖处就挂着一道水帘，从山顶上吊下来打炮眼的员工，就要在水帘处作业，全身都被淋得透湿，加之体力消耗大，一个人至多能奋战两个小时，就得换班，我们就是在这样的环境中苦战了20多天，才把洞口打开。正式进洞施工后，为了确保工期目标，加快施工进程，及时购进了大型掘进设备和衬砌台车，不断优化施工方案，组织员工昼夜突击，终于提前60天实现了业主的工期目标，之后，又根据业主的要求，继续向前掘进，确保了左线隧道的如期贯通。凭着我们在左洞施工中表现出来的社会责任感，深深感动了业主，他们通过议标，把黄草山隧道右洞的施工任务交给我们。

二是临危不惧，见义勇为。1997年8月6日下午三时许，在离我们黄草山隧道施工现场约两公里之处，突然发生山火，并迅速蔓延，熊熊烈火快速吞噬着山林，直扑附近的农舍，严重威胁着人民群众的生命财产安全。我们发现火情后，立即组织正在洞内外施工的职工，扛着铁锹，举着砍刀，扑向火场，奋勇救火。在附近村民的协助下，经过5个多小时的激战，终于扑灭了这场大火。重庆电视台报道了我们的这一壮举，当地政府和消防部门为我们黄草山隧道项目赠送了上书“英雄的队伍，无畏的勇士”的锦旗。

三是心系群众，为民解忧。修一条道路，造福一方人民，始终是我们倡导的工作宗旨，也是我们一直坚持发扬的光荣传统。我们在重庆市场，尤其使这一传统得到光大。我们在担负重庆奉云高速公路B4标段施工中，看到附近百余户村民每天都要从一公里外的梅溪河里挑水上来吃，非常辛苦，于是在解决施工用水的同时，投入百余万元购买管道，修建大型水池，从山顶上引下泉水，永久性为当地村民解决了用水难题。附近村民对这支队伍心存感激，为施工提供了很多便利，使二公司承担的B4项目在全线劳动竞赛中走在前列。

四是拒腐保廉，廉洁从业。整顿建筑市场秩序，净化建筑市场空气，应该是全社会共同承担的社会责任。我们公司党委把倡廉保廉作为培育优秀队伍的一项重要内容来抓。把落实党风廉政建设责任制和送廉洁文化进工地相结合，在对领导干部和主要岗位人员进行廉洁从业教育的同时，还制定了严密的防腐保廉措施，每年签订了《党风廉政建设责任状》，在项目部和施工现场设立举报箱。奉云路B4合同段投资近3亿元，需要使用大量的物资材料，每宗材料的采购都采取公开招标，节约材料费800余万元。由于党风廉政建设责任制得到了很好的落实，重庆市交通委员会党委组织全线十几家施工单位到B4合同段召开“党风廉政建设座谈会”，在会上积极评价和推广我们的做法，并授予B4合同段“党风廉政建设优秀项目部”的称号。

五是严格履约，共建和谐。天道酬勤，人道酬善，商道酬诚。我们在重庆市场把诚信守约视为建设和谐社会应尽的责任，对于我们签订的经营合同，都按业主的约定，兑现了工期、安全、质量、环保等各项承诺；对进入我们工地务工的劳务，我们都按认真研究制定的非常规范的劳务合同文本，和所有劳务人员签订合同，并严格兑现了合同约定的各项权利待遇，10多年来，我们在重庆市场使用劳务三万余人（次），从未发生一劳资纠纷。公司被重庆市交通局、总工会授予“守合同、重信誉、保质量、增效益”先进单位。

二、坚持以人为本，确保安全生产

他们把安全文化作为保护员工身心健康、造福一方人民、实现社会和谐发展的文化，在推进安全文化落地过程中，坚持以人为本，建设“安康工程”。

一是培育人本安全意识。我们这支队伍能涌现出“红九连”这样的英雄团队，谱写出辉煌的历史篇章，这说明我们具有培育以人为本文化理念的光荣传统，这些年我们一直在不断发扬和广大这一传统。大力引导各级组织和领导干部深刻理解“以人为本”是科学发展观的核心内涵，深刻领会“以人为本”是建设和谐企业与和谐社会的题中之义，深刻认识“以人为本”是激励员工实现自身价值和推动企业和谐发展的前提条件。因此，要从企业生存发展的高度审视安全，从人本思想与和谐建企的理念入手管理安全，始终把职工的人身安全、身体健康、切身利益作为施工管理的第一道工序，把员工的安全保护好，把员工的利益发展好，依靠员工的创造性、积极性、责任感，把工程建设好，把企业发展好。

二是提升安全生产能力。我们在每项工程开工前、每位员工进场前，都要进行安全知识培训，专职安全管理人员由公司培训，操作人员由项目部培训，只有经培训考核合格后，发给上岗证才允许进场施工。施工过程中，还要根据新的安全情况，有针对性的开展安全教育。通过培训教育，使不同岗位员工明确身边的事故隐患，明确预防事故、保护自己不受伤害的方法，明确事故发生的处置措施，大大提高了员工的安全生产能力，实现了个体到群体的本质安全。

二是规范安全管理行为。通过逐级签定安全包保责任状, 逐级配备专（兼）职安全管理人员，明确职责、兑现奖惩，把每个员工的切身利益与安全工作挂钩,构建起全员全过程抓安全的组织网络和管理体系，从而把安全管理融入到各个岗位的具体实践，转化为全员的自觉行动。通过完善安全管理制度，制定日常安全检查、周期安全检查和事故隐患整改等30个管理制度及116项安全技术标准和操作规程，规定了各级领导、管理人员和员工的安全责任，使人的行为、物的状态、事的运作更加标准化、规范化，逐步形成了全员、全方位、全过程的安全管理文化。通过把安全工作纳入党建工作的重要内容，纳入领导干部民主测评的重要项目，纳入党员先进性建设长效机制，使安全真正融入企业各项管理。形成了人人为安全质量着想，人人为安全质量负责，人人为安全质量努力的良好局面。

入渝13年来，所承建的14项工程没有发生安全事故。连续6年获得全国安康杯优胜企业，并于2006年7月被特别授予“全国五一劳动奖状”称号。

三、坚持质量第一，铸造精品之魂

他们把做好项目、奉献精品作为永恒的追求，全面强化精品意识，全力打造专业能力，较好实现了“干一项工程，树一座丰碑，创一方信誉”的质量目标。

一是培育铸造精品的意识。引导广大员工深刻认识只有干好每一项工程，才能出信誉、出市场、出效益，使全员牢固树立“我们是央企，我们能做得更好”的工作理念，树立“有诺必践、奉献精品”的价值观念，树立“精品就是信誉、精品就是市场、精品就是效益”的责任意识，使每个员工通过自己的岗位实践，建设科技先进、管理文明、优质高效、充分体现人文精神、在行业有着重要影响的名牌工程项目，以品牌提升企业信誉，以品牌搏得业主青睐，以品牌赢得社会认同。

二是培育铸造精品的能力。培育精良队伍，先后组建了一批技术密集型、管理密集型专业队伍，增强了对高、精、尖、难工程项目实施独立施工的攻难克险能力，为奉献精品提供了强大的智力支持。投入先进设备，先后出资1亿多元购买复杂地质隧道掘进专用管棚钻机、地质雷达、全站仪、红外探水仪、全球卫星定位系统、TSP 203超前地质预报系统，瓦斯隧道施工监测设备、应急救援器材和应急物资储备等设备，为建设精品工程提供金钢利器。为了提高隧道整体结构的稳定性，解决边墙渗漏与开裂等质量难题，我们研制了12m自行液压隧道大断面拱墙一体式衬砌台车，实现了拱部及矮边墙部位的连续浇筑，有效地提高了隧道二次衬砌结构的抗渗性能, 这项成果填补了重庆市该项隧道施工技术的空白，隧道洞门和光面爆破被业主评为“样板工程”，实现了创交通部“典型示范工程”和“鲁班奖”的阶段性目标。

三是培育铸造精品的创新水平。依靠技术创新，解决施工难题，是我们在重庆市场能奉献精品工程的重要保证。我们每承揽一项工程，都要成立技术攻关小组，及时研究解决施工中出现的一般难题，遇到大的技术难题，公司专家组及时介入，与现场攻关人员一同解难。我们在黄草山隧道施工中遇到了水系发达的防渗难题，经专家组多次现场断诊，采用疏、排、改变水流方向等综合技术治理，并改进防水施工工艺，较好解决了难题。我们在重庆隧道施工的防渗技术、光面爆破技术等都达到国内领先水平和国际先进水平。技术创新为创建精品工程提供了可靠保证。有一项荣获国家优质工程，一项工程荣获铁道部火车头奖杯，有24个单项工程被业主单位评定为优质工程。

四、坚持环保施工，保护秀美山川

他们在重庆市场承建的14项工程，大多穿越丘陵地带，沿线森林植被覆盖率偏低，水土流失较为严重，环保任务艰巨。为此，我们提出了“干一项工程，造一片绿地，造一座景观”的要求，采取强化教育、严格管理、绩效考核等各种措施，抓好水保、土保、环保，努力使重庆的天更蓝、水更清、山更秀、地更绿。

一是建立组织严抓狠管。层层建立“三保”领导小组和专门工作机构，设置专职工作人员，制定“三保”管理办法，建立健全施工生产与环境保护同时布置、同时检查、同时考核的制度，真正做到：施工前有目标措施，施工中有检查监督，施工后全面达标。制定了《绿化实施方案》，分别对沿线桥、隧、涵洞、路基的绿化、取弃土场等绿化点分别提出了具体要求，并画出了效果图。参建单位根据方案规定，因地制宜，及时搞好取弃土场的平整、复耕和绿化，对路基边坡空地及时种草植树，让绿色覆盖每一寸裸露的土地。

二是施工过程严格要求。对施工进行全过程、全方位控制，坚持做到：提高质量不与水土保持相矛盾，追求效益不以牺牲环境为代价，确保安全不以弱化环保为成本，抢工期不与生态保护相冲突。施工前，认真优化施工方案，尽量减少对环境的影响，同时将施工方案分别报送上级“三保”小组和驻地政府环保部门，并请环保专家到现场指导，从防止水土流失、空气污染、噪声干扰、自然地形地貌的影响等各个方面，严把环境保护关。施工中，坚持高起点保护环境、高标准防止污染、高质量保持水土的方针，坚持“依法施工、预防为主、保护优先”的原则，制定环保措施，落实环保办法，坚决做到不随意损坏植被，不随意开辟施工便道，不随意取弃土和搞临建工程，不采撷珍贵药材，不捕猎野生动物，最大限度地爱护生态绿地，保护文物古迹，呵护一草一木。奉云高速公路B4合同段，位于长江支流梅溪河畔，为了不让隧道出渣直接倒入河中，特设计了亚洲第一拦渣坝——吴家湾拦渣坝。由于隧道设计在先，拦渣坝设计在后，隧道开工后，拦渣坝图纸还未到。为使隧道出渣不污染河水，我们不惜加大出渣运输成本，将渣运至离梅溪河很远的渣场，并调整施工计划，在拦渣坝施工图纸到后，集中全力突击拦渣坝施工，为此多付出100多万元的成本。开工两年来，河水和原来一样清，周边的树木同从前一样绿。财神梁隧道洞口下面的214国道，原来路段损毁严重，车辆行驶扬起大量尘土。我们在洞口开挖时，为了确保国道行车安全，购买1万多条草袋，在洞口组成围堰，确保了国道的行车安全。并每天派出一台洒水车沿途洒水，对损坏比较严重的路段进行整修，使原来颠簸扬尘的路段平坦干净。

三是环保绩效严格考核。我们把环保工作纳入安全质量同一序列严格考核，对没有达到环保标准的不予计价、对因环保问题引发路地纠纷的进行严厉处罚，对于完成各项环保指标的同安全质量一样奖励。由于奖罚分明，较好激发了员工的环保积极性，光是渝怀线一个工地，就做边坡骨架护坡6万多平方米，喷播植草24万平方米，种草籽10多万平方米，布三维土工网13万多平方米，植入厚层基材2万多平方米。较好地实现了环保目标。