7年前，一个书生气未干人称儒将的他，来到龙江大地的公路建筑市场，凭着一股“傻劲”和对事业追求的执着精神，干好在手公路工程，闯出人生大千世界：在中国铁建十三局四公司的大力扶持下，从空空两手组建起家，到今天在手工程8亿元，从两三条枪的队伍到今天拥有62名管理技术人员、各种机械设备144台套、固定资产近5000千万的路面公司。先后荣获各类奖项10余项，他所管理的施工项目，多次受到黑龙江省交通厅的嘉奖，项目部被甲方评为“AAAAA级项目经理部” ，黑龙江公路市场业内人士誉为“黑色路面施工专家”。

他就是中国铁建十三局集团四公司路面公司经理，年仅39岁的于志双。

2008年6月，被誉为龙江第一路的哈大高速公路大修A3标开工建设，该工程是黑龙江省委省政府作为全省公路建设“三年决战”的首批开项目，是“哈大齐工业走廊”的交通要道，对促进黑龙江省经济快速发展具有重要意义，黑龙江高度重视。也是十三局博弈黑龙江黑色路面施工市场的信誉工程，于志双被委以重任，出任该项目经理。

哈大高速公路大修A3标，合同工期14个月，于2008年6月12日正式开工。受命后的于志双深知此战的重大意义,他向四公司立下军令状，一定要“高起点、高质量、高速度”完成任务。施工紧锣密鼓，有条不紊的展开，他积极组织人力、物力，结合大修工程特点,实行立体化施工、平行化作业，二十四小时奋战，抢晴天战雨天，克服石料、沥青、柴油供应紧张、施工环境干扰大等不利因素，工程进展神速。于9月22日全线竣工, 实现了各分项工程合格率100%，优良率98.9%，指挥部中心试验室抽检合格率100%。以93天的惊人速度胜利完成投资1.05亿元的施工任务，比计划工期提前330天。此战震惊龙江建筑市场,业内人士认为是天方夜谭,可在事实面前,大家只有啧啧赞叹。十三局摊铺施工名声大噪,创下黑龙江摊铺市场第一速度, 黑色路面施工领跑龙江市场,于志双立下头功。

诚信折服了业主，“傻劲”闯进公路路面市场。如今在黑龙江公路市场声名远播的四公司路面公司，在龙江大地同行施工中，名声大振。先后承建了哈同公路B06标段、A1标段、佳木斯至哈尔滨段大中修项目6标、7标、哈绕城公路东北段C1标、双佳高速公路C4标、哈大高速公路大修A3标等工程……谈起变化，于志双说“发展永远是硬道理。一定要瞄准市场，打造支柱企业，带动企业持续发展”。

质量是建筑企业的生命线，于志双在抓质量、建精品方面也是出了名的挑剔和苛刻。

他亲自编排制定出项目部《质量计划》和《创优规划》，明确了有关人员的工作要求和岗位职责，使质量监控有章可循。其次，他十分重视项目员工安全质量管理教育，通过举办科学施工技术培训、开展安全质量典型案例分析、督促安质人员书写心得体会、召开项目领导安全质量季度会议等措施，使员工具备良好的质量意识、掌握科学的作业方法。他还经常叮嘱物资人员认真把好建筑材料进口关，严禁不合格产品进入施工现场。同时，他还总是要求在施工中严格执行质量“三检制”；在四公司提出百日大干的大干热潮中，精心组织，科学管理。为打好、打赢这场攻坚战，他和路面公司一班人，针对现场实际，召开全体参战员工的动员大会，制定出了切实可行的施工方案和奖惩措施，并严格执行，责任到人。经过对工程任务的仔细盘点、反排工期，把总工程量细化分配到每一天，每一个工班。当班经理和技术人员对每天、每个工班的施工任务进行考核，现场奖惩兑现；项目部管理人员也以身作则，24小时坚守在施工现场，全力以赴的投入到大会战施工中，积极出谋画策、搞好现场服务。工程量的浩大对资源配置要求非常高，在施工紧张时期，施工机械不够用，项目部通过自购和租赁大型机械，装载机、运输车等有力的保障了施工现场的顺利施工。项目现场施工也一直优质高效、规范运作，业主和监理对工程质量赞口不绝。

打造精品工程，坚持科技创新，于志双在哈大大修工程中引进和采用了国际先进、国内领先的新技术。

防反射裂缝应力吸收层新技术的应用填补高寒地区施工空白。水泥混凝土路面白改黑最大的一个难题是反射裂缝防治问题。于志双经过反复试验, 制定了减少和缓解旧水泥砼上加铺沥青面层反射裂缝而设计的方案。在施工中采用一种应力吸收能力很高的高弹性、不渗透的聚合物改性沥青混合料，大大提高了抗疲劳裂缝和抗塑性变形能力，该项技术在黑龙江地区属首次应用，同时是国内在寒冷地区应用的空白。

Superpave高性能路面技术应用推动了黑龙江省砼路面施工技。Superpave，即高性能沥青路面，是全新的沥青混合料设计的方法，其特点是混合料结构密实，高温稳定性好，不易产生车辙，抗低温开裂能力强，且造价合理。于志双大胆采用Superpave旋转压实仪进行质量控制，其试件能很好的代表现场压实的沥青混合料，符合实际工程中的成型方式。Superpave技术在黑龙江省属首次应用，对提高黑龙江省沥青混凝土路面施工的高温稳定性、抗低温开裂、抗车辙起到里程碑式的推动意义。

蓝派冲击打裂和多锤头技术得到成功应用.蓝派冲击打裂技术是通过巨大冲击将水泥路面板打成发裂，消除旧水泥路面板的垂直应力和水平应力，同时保持水泥砼路面的原有强度，有效地解决了地板脱空，防止反射裂缝的发生。多锤头打碎技术是针对桥涵两侧，打碎后的旧水泥路面变成一个半柔性基层，彻底消除了板底脱空和反射裂缝的发生，模量均匀性好。于志双运用这项技术收到了对周围施工环境影响小，最大限度的避免了对原有桥涵的扰动损害的效果,广泛被业内同行采用。他编写的“同三公路东风互通区沥青砼路面施工技术”获中铁十三局优秀论文一等奖，主持的“哈同公路沥青混凝土施工QC小组”2005年获“铁道部优秀QC小组称号”。

经过几年的艰苦创业，路面公司成了四公司在黑龙江公路市场的中流砥柱，支柱产业。路面公司变了，于志双和一班人依旧没变，他们仍然遵守着多年来的规矩：路面公司班子成员所得报酬严格执行公司的规定。为防止集体财产“流入”个人腰包，于志双与党工委一班人强化了对干部的监督制约机制。翻开路面公司编制的《路面公司管理规定》，“党风廉政建设规定”、“职工不准给干部拜年送礼”、“财务管理”、“招标管理”、“投标管理”、“内部审计”等细致而严格的制度达300多条。党委一班人按照“抓班子、带队伍、促发展”的思路，以科学发展观教育的展开为契机，于志双和他的一班人抓理论建设、抓住建设、作风建设、制度建设、不断强化领导班子的整体素质，形成坚强的领导核心，路面公司风正，职工气顺。

这就是他，人称儒将的于志双，历经15载，由一名普通学员,逐步成长为路面施工专家,为黑龙江省高等级公路路面施工积累了宝贵经验，功绩已载入黑龙江省公路建设史册。